河南郑州造船门式起重机厂家 造船门式起重机集中润滑系统的配置与维护管理实践
集中润滑系统是保障造船门式起重机可靠运行的 “血液输送网络”，负责为起升、变幅、大车运行等机构的齿轮联轴器、轴承箱、滑轮组等关键摩擦部位精准供脂。受船厂盐雾、振动及重载工况影响，润滑失效易导致轴承卡滞、齿轮磨损等故障，其配置科学性与维护规范性直接关系设备使用寿命，需建立适配实际工况的技术体系。
系统配置需构建多维度适配方案。主流采用多泵递进式系统，如固瑞克 Trabon Lube Master 系列，单台起重机可配置 5 台泵站，分别安装于底部两侧、顶部两侧及控制室，适配最多 300 个润滑点的供脂需求。分配器选型需区分区域功能，上部机构采用 MSP 主副分配块，下部机构搭配 MXD 主副分配阀，确保油脂均匀输送至各摩擦面。管路系统优先选用 304 不锈钢材质，接头采用双卡套密封结构，所有组件防护等级不低于 IP67，抵御盐雾侵蚀与振动干扰。润滑脂需匹配重载与防腐需求，优先选用 SKF LGEP 2 等极压锂基脂，其兼具卓越机械稳定性与抗腐蚀性，可适配 - 20℃至 50℃的作业温度范围。
日常维护需执行分级管控机制。每日开机前需检查泵站油位（保持在油标 1/2 至 2/3 处）与系统压力（正常范围 15-25MPa），确认声光报警装置正常。每周对滑轮组、制动器铰接点等外露润滑点进行外观检查，清除盐结晶与油污，补充耐蚀润滑脂。每月开展系统深度检查：拆解过滤器滤芯查看污染状况，校准分配器供脂量（单润滑点每次 0.5-2g），检查管路接头密封性能，对轻微渗漏点采用密封胶封堵。
定期维保需遵循固定周期与操作规范。每 300 运行小时执行一级保养，彻底清洗分配器内部残留旧脂，更换变质润滑脂，重点润滑齿轮联轴器与滚动轴承。每 1200 运行小时实施二级保养，拆解检查主泵站活塞密封件磨损情况，更换老化密封圈，对管路进行压力测试（保压 5 分钟压降不超过 1MPa）。台风过后需专项维护：全面清理盐雾侵蚀的润滑点，重新涂抹防锈润滑脂，检查沿海区域管路是否存在腐蚀穿孔。
故障处置需建立精准排查流程。若出现某区域供脂中断，优先检查对应分配器阀芯是否卡滞，可拆解后用煤油清洗并涂抹润滑脂复装；当系统压力骤升，需分段排查管路堵塞点，采用压缩空气反向吹扫疏通。发现润滑脂出现乳化、发黑或结块时，需立即排空系统旧脂，用煤油循环清洗管路后加注新脂，同步更换油箱呼吸阀滤芯防止二次污染。